因新冠停飞的飞机都停在哪?如何保护维修

点击次数:   更新时间:2020-08-28 07:57     作者:im电竞

  随着新冠疫情的蔓延,世界各国出入境限制不断改变,全球各地飞机无法像往常一样飞行,许多飞机被迫停放在机场。为了确保这些闲置的飞机维持良好状态,飞机工程师的工作变得更加复杂。

  《亚洲新闻台》报道,航空公司目前都遇到不够空间停放飞机的问题。马来西亚廉价航空亚洲航空(AirAsia)在吉隆坡国际机场第二航厦就没有足够空间停放飞机。

  亚航维修工程师Yap Sheng Lin透露,一些飞机因此必须停放在货运航厦,泰国曼谷的一些飞机甚至停放在滑行道,有些则被送到普吉岛和芭提雅国际机场。在新加坡,一些飞机也停放在滑行道。新加坡航空公司工程部经理Abel Li说:“在樟宜机场历史上,另一次把飞机停在滑行道是在2003年SARS的时候。”但Abel说,那次只是短暂的,之后只有少数飞机这么做,不像今年有超过90%的飞机不能起飞。除了空间问题,潮湿的气候也可能给飞机带来问题,因为航空煤油会吸收湿气,在油箱内形成水分,导致微生物滋生,进而有损油箱和飞机本身,影响安全。因此,沙漠成了飞机的最好储藏处,新加坡航空的大型飞机如今就停放在澳大利亚的爱丽丝泉机场(Alice Springs Airport)。

  此外,停靠的位置也需要讲究。比如,每架飞机必须保持25米的距离,以免启动引擎时,灰尘吹到其他飞机上,所以排放起来,如同在拼拼图似的。虽然这些飞机不能起飞,座位并没有空着,而是得摆放硅胶袋。Abel说,由于机舱门关闭,里头的湿气会增加,对座位、地毯和窗帘造成损害。飞机长时间没有启动,空气的湿气可能会对引擎造成损伤。飞机引擎价格可超过2500万美元(约3400万新元),因此最重要的任务之一就是保护好飞机引擎。新加坡航空公司除了会定期启动飞机引擎,也会使用硅胶袋控制飞机湿度,避免损坏引擎。

  保养飞机也包括确保没有野生动物进入飞机内,这包括鸟儿和虫子在飞机任何部位滋生。

  Yap Sheng Lin说,在曼谷,亚航工程师就在机翼上发现一个鸟巢,因此需要小心翼翼地把鸟巢取出,确保过程中没有伤害到鸟儿。他指出,再小的害虫如果没有及时发现,可能酿成大祸;1996年的一起坠机事件,就是因为一个昆虫巢卡在衡量空速的管子里,导致飞机师得到错误的讯息。

  另外,机舱内的座位和设施也必须每个月进行检查。检查一架300个座位的客机可花上五小时完成。无法如往常进行休闲飞行,许多飞机不再载满乘客而是换作载货物。Abel说,他们会用气泡布保护乘客座位,用绳子绑住货物。


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